Le chemin de fer Qinghai-Tibet déploie un système de dégivrage solaire pour protéger les ponceaux et la sous-couche

L'accumulation de glace aux entrées et sorties des ponceaux peut bloquer l'eau, créant des flaques d'eau qui immergent la plate-forme ferroviaire. Sur le corridor Qinghai-Tibet en haute altitude, caractérisé par un fort rayonnement solaire, d'importantes variations de température diurnes et un pergélisol saisonnier, le risque est amplifié chaque hiver. Pour relever ce défi de manière durable, l'exploitant a déployé une solution de dégivrage solaire conçue pour les environnements reculés et difficiles.

Aperçu du projet

• Couloir:Ponceaux sélectionnés le long de laChemin de fer Qinghai-Tibet

• Commandé :2013 (fonctionnement continu et optimisation)

• Capacité par site :≈60 m³équivalent de traitement/nettoyage

• Objectif:Prévenir les barrages de glace, maintenir le drainage dégagé, éviter l'immersion du sous-sol et les dangers pour la sécurité hivernale

• Source d'énergie : solutions de chauffage renouvelablesviasolaire thermique, réduisant la dépendance au diesel

Comment fonctionne le système de dégivrage solaire thermique

• Capteurs solaires platsoptimisé pour la capture de la chaleur solaire dans l'air ambiant dans une boucle fermée au glycol.

• Un compactstockage thermiqueLe réservoir approvisionne les opérations de nuit et par temps couvert.

• chemises d'échange de chaleur/ Les serpentins intégrés maintiennent les bouches des ponceaux au-dessus du point de congélation pour empêcher la formation de glace.

• Capteurs et contrôle intelligentmoduler le débit et la température en fonction du risque de givrage et des prévisions météorologiques.

• Les modules montés sur skid minimisent les travaux de génie civil et accélèrent la réplication sur plusieurs sites.

Résultats vérifiés (2013-présent)

• Sécurité:Les ponceaux traités restent ouverts ; la formation de « lac de glace » est évitée, protégeant ainsi le ballast etplate-forme ferroviaire.

• Coût:Le chauffage préventif réduit les dégagements d'urgence et la logistique du diesel.

• Fiabilité:Les composants robustes résistent au vent, au sable et au froid intense typiques du plateau.

• Carbone:Remplacer la chaleur fossile parsystèmes d'énergie thermique propresfait progresser la voie du double carbone.

Conçu pour le Plateau, prêt à être reproduit

Les absorbeurs à revêtement sélectif maintiennent leur efficacité même en conditions ambiantes négatives ; les canalisations résistantes à la corrosion et les liquides antigel garantissent leur intégrité en altitude. Le stockage surdimensionné adoucit les longues nuits d'hiver. La conception modulaire permet un déploiement rapide sur les ponceaux vulnérables, avec une adaptation potentielle aux **autoroutes de haute altitude, aux routes minières et au drainage des aéroports** confrontés à des risques de givrage similaires.

Améliorations futures

• Couverture étendue aux ponceaux historiquement à haut risque.

• Intégration de la télémétrie de dégivrage dans la surveillance centralisée de l'état.

• Schémas hybrides combinant l’énergie solaire et la récupération de chaleur perdue, lorsque cela est possible.

• Contrôle prédictif utilisant des API météorologiques et une détection de glace infrarouge pour réduire davantage la consommation d'énergie.